Esta fotografía muestra el carguero Lucy Borchard, uno de los barcos que navega con más frecuencia entre puertos egipcios e israelíes. (Foto Wikimedia Commons)
Una investigación de fuentes abiertas ha descubierto que los puertos marítimos egipcios se han convertido en importantes estaciones para barcos de carga y de cemento que transportan mercancías hacia y desde Israel desde que comenzó la guerra en la sitiada Franja de Gaza en octubre pasado.
La investigación publicada el jueves por Arabi Post monitoreó la actividad de 19 barcos durante los últimos tres meses y rastreó sus rutas marítimas, utilizando datos marítimos de fuentes abiertas. Encontró que se limitaban a viajar de ida y vuelta entre puertos israelíes y egipcios.
Según el informe, decenas de otros barcos también transportaban mercancías hacia y desde Israel, pero no se limitaban a moverse entre los puertos israelíes y egipcios.
Durante el mismo período, ningún barco de otros países árabes llegó a puertos israelíes, según el informe.
“Los puertos egipcios son puntos vitales para el transporte de mercancías hacia y desde Israel debido a su proximidad a los puertos israelíes, especialmente el puerto de Ashdod, que está a unos 29 kilómetros de Gaza, así como el estratégico puerto de Haifa”, dijo Arabi Post, señalando que la proximidad entre los puertos reduce los costos de envío que afectan los precios de las mercancías enviadas.
La investigación se basa en datos de la actividad de siete puertos, incluidos los israelíes de Ashdod y Haifa, y los egipcios de Port Said, Abu Qir, Alejandría, Dekheila y Damietta, situados en el mar Mediterráneo.
Los 19 buques incluían siete portacontenedores, seis transportadores de cemento, cinco buques de carga general y un granelero que transporta carga a granel como granos, azúcar y carbón.
La investigación mostró que los siete buques portacontenedores y los cinco buques de carga general operaban principalmente entre Alejandría, Damietta, Dekheila, Port Said y al-Arish en Egipto, y los puertos israelíes de Haifa y Ashdod.
Estos barcos navegaron bajo las banderas de Panamá, Liberia, Israel, Egipto, Antigua y Barbuda, Singapur y San Cristóbal y Nieves.
Según los datos de seguimiento de barcos de Vesselfinder, estos 12 barcos son propiedad de empresas de Egipto, Israel, Turquía, Grecia, Singapur, Alemania y Chipre.
La investigación también encontró que los seis transportistas de cemento no visitaron con frecuencia los puertos egipcios en 2022 y 2023, sino que sus viajes se centraron en Israel y Egipto durante la guerra en Gaza, informó Arabi Post.
El informe señaló que los barcos operaban principalmente entre los puertos egipcios de al-Arish, Abu Qir y Alejandría, y los puertos israelíes de Haifa y Ashdod.
Tanto Al Arish como Alejandría tienen fábricas de cemento.
El comercio de Egipto con Israel ha aumentado desde que comenzó la guerra en Gaza en octubre.
Arabi Post citó datos que indican que las exportaciones de Egipto a Israel entre octubre de 2023 y el 31 de julio de 2024 alcanzaron los 170,1 millones de dólares, mientras que las exportaciones durante el mismo período en 2022 y 2023 ascendieron a 162,8 millones de dólares.
Las importaciones de Egipto desde Israel después de la guerra casi se triplicaron. Entre octubre de 2023 y julio de 2024, las importaciones de Egipto desde Israel ascendieron a 331,6 millones de dólares, mientras que las importaciones durante los mismos meses de 2022 y 2023 ascendieron a 106,8 millones de dólares.
La investigación se produce mientras Gaza se encuentra bajo completo asedio y Egipto afirma que Israel no está cooperando con la entrega de ayuda a la franja.
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