Las baterías de misiles Khordad-3, apodado el asesino Global Hawk, han llegado a la frontera sirio-libanesa, según fuentes conocedoras que también informan de una primera reunión cara a cara con gran éxito el 21 de julio con Israel, cara a cara. cara a cara que sacaría lo mejor de la campaña israelí "guerra dentro de la guerra" en Siria, Israel no se ha atrevido desde entonces, a renovar sus ataques contra Damasco u otras regiones sirias.
¿Está la supremacía "aérea" de Israel en las alas? Visiblemente. Una red de ataques antiterroristas combinada con un arsenal de misiles extendido del norte al sur de la entidad sionista hizo de la flota de combate israelí una herramienta cara y en general estéril, según la admisión incluso de los generales israelíes. En los últimos días, un "hecho" completamente nuevo sigue apareciendo en los ojos, la fuerza aérea israelí es totalmente incapaz de contrarrestar los globos incendiarios provenientes de Gaza o los cohetes que caen sobre los asentamientos de la población del sur. La Resistencia está a punto de poner a prueba a la Fuerza Aérea de Israel, que al llevar a cabo decenas de ataques aéreos ha mostrado claramente sus límites en el contexto de
Pero hay otras cosas nuevas que los analistas militares deben tener en cuenta: la interceptación de un dron israelí hace unos días en el sur del Líbano ha provocado el pánico en el campo de enfrente: Hezbollah ¿Tiene la tecnología para piratear el sistema israelí de control y comando de drones? y si es así, ¿qué evitaría que se haga un uso masivo a partir de ahora? Los israelíes a los que debería apelar la Fuerza Aérea, siguiendo un plan de reforma; 70% a drones para cualquier conflicto futuro ¿acaba de perder otro "factor de superioridad"?
El 24 de agosto, las autoridades israelíes se vieron obligadas a confirmar la interceptación de uno de sus drones de alta gama que, según dijeron, "cayó" en el sur del Líbano. Sin embargo, los comentaristas no se dejaron engañar, viendo en él la posibilidad de que Hezbollah acceda a los conocimientos técnicos necesarios para la fabricación de drones , que podrían duplicar la potencia de fuego de la Resistencia libanesa contra Israel y reducir aún más su capacidad de aire.
El acuerdo militar firmado entre Irán y Siria el pasado mes de junio parece haber dado sus frutos muy rápidamente. Además de un cielo sirio que se cierra sobre los aviones israelíes, una pestaña del sur del Líbano que está a punto de ser, puede ser que Siria y Hezbollah adquieran capacidades de drones perfectamente idénticas a las de Ansarallah que marcó en septiembre de 2019, hace un año, uno de los capítulos más memorables en la historia de los ataques simultáneos con drones, en el contexto del ataque contra Aramco.
La semana pasada, Irán dio a conocer un motor turboventilador que desarrolló como parte del proyecto conocido como "Jahesh-700" (LEAP-700). Es una innovación que hace que los drones iraníes, y por ende los de la Resistencia, sean capaces de transportar toneladas de municiones. Equipados con LEAP-700, los drones iraníes ahora pueden alcanzar la misma altura máxima de vuelo que los más famosos del ejército de los EE. UU., Los famosos Global Hawks de EE. UU. Que Khordad-3 ahora ampliamente desplegado en Siria, ya ha derrotado. El motor "Jahesh-700", un motor mini-turborreactor muy ligero, también hace que el dron sea francamente sigiloso porque el avión puede continuar volando a bajas temperaturas durante largos períodos con poco combustible y cerca del suelo, evitando la interceptación. por sensores térmicos o radares terrestres.
En principio, cuando se trata de aviones de combate de 4ª generación u otros modelos más avanzados, es necesaria la existencia de un motor turbofan. Por ejemplo, los cazas de clase F-14 y MiG-29 son aviones de combate de cuarta generación equipados con motores turbofan. Los modelos muy avanzados con una potencia considerable, una vida útil más larga y un bajo consumo de combustible se producen exclusivamente en unos pocos países.
Drones equipados con motores LEAP, una gran revolución en la industria aeroespacial de Irán
Con un motor de notable capacidad, el motor turborreactor “Jahesh-700” (LEAP) fue desarrollado para drones. Este motor, cuyo empuje o fuerza de salida es de alrededor de 700 kg, se usará en aviones que pesen hasta 4 toneladas y puede aumentar la altura de sobrevuelo de los drones iraníes a 60,000 pies. Esta altitud es equivalente a 18 km y corresponde aproximadamente al tamaño del dron espía RQ-4 Global Hawk.
A decir verdad, Global Hawk ha sido y será derrotado por los modernos sistemas de defensa del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), el hecho es que su altitud de vuelo y la potencia de su turborreactor son notables. Por lo tanto, los drones iraníes equipados con motores a reacción pueden realizar operaciones a gran escala sin ser interceptados por sistemas de radar de nueva generación.
Por tanto, el control y la interceptación de tales aeronaves resultan complicados, en particular para los sistemas de defensa tierra-aire. Además, el tiempo necesario para que este dron alcance la altitud en una situación delicada es corto. Volar a gran altitud aumentará considerablemente su rango de visión y control.
El desarrollo de drones a reacción bimotores, basados en la plataforma Simorgh, por ejemplo, también puede ser otro objetivo de la industria de defensa iraní, que ha descubierto un avión capaz de transportar municiones de más de una tonelada. . También debe tenerse en cuenta que Irán es el primer país de la región que ha desarrollado un motor turbofan para usar en sus drones. Monopolizada exclusivamente por Estados Unidos, China, Rusia y ciertos países europeos, esta tecnología de defensa representa un activo más que importante para la fuerza disuasoria de Irán y sus aliados de la Resistencia en la región.
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